O cálculo da tarifa técnica do transporte público na Região Metropolitana de Curitiba (RMC) deve passar a levar em conta a combinação de seis índices econômicos, entre eles despesa com pessoal e combustível, e não mais apenas dois (IPC-Br e INPC) como é atualmente.
LEIA TAMBÉM – Lembra do antigo Stark, no Jardim das Américas? Saiba o que será construído no local
A proposta é da Agência Reguladora do Paraná (Agepar), que abre consulta pública nesta sexta-feira (15) sobre o tema. O prazo para contribuições é até 13 de agosto. A revisão da metodologia não vai alterar o valor da passagem pago pela população. O usuário paga a tarifa social, que continuará sendo definida pela Coordenadoria da Região Metropolitana de Curitiba (Comec).
A diferença entre a tarifa social e a tarifa técnica é subsidiada pelo poder público e é esse valor do subsídio que será definido a partir da audiência pública da agência reguladora. Parte da diferença pode ser coberta também com a receita da venda de espaços publicitários nos ônibus. Projeto nesse sentido, de autoria da Comec, foi aprovado em segundo turno na Assembleia Legislativa do Paraná na última semana. A coordenadoria vai agora definir o melhor modelo e, posteriormente, lançar uma licitação para a concessão desse serviço, conforme informou a assessoria do órgão.
Método atual não reflete inflação do setor, diz Agepar
Sobre a discussão em relação à tarifa técnica, para a Agepar, a combinação de apenas dois índices (IPC-Br e INPC) não é suficiente para chegar a uma equação que contemple a inflação do setor. De acordo com a agência reguladora, a elaboração de uma nova metodologia de reajuste leva em conta o cenário econômico mundial atual e também os impactos da pandemia no setor.
LEIA AINDA – No bairro mais rico de Curitiba, luxo atrai a violência e causa medo
A metodologia proposta pela Agepar é composta por seis índices econômicos, que corrigem os seguintes custos: (INPC – despesas de pessoal; Diesel – combustível; IPCA – gastos administrativos, com exceção de despesa de pessoal e imóveis; INCC – gastos com imóveis administrativos; IGM-IR – gastos com imóveis operacionais; e IPA – demais gastos com serviços). Dentre os seis, os que representam os maiores custos e, portanto, têm peso maior na metodologia proposta, são o INPC e o Diesel.
A abertura do processo de audiência pública para a tarifa técnica do transporte foi aprovada em reunião do Conselho Diretor da Agepar na última terça-feira (12). O objetivo é possibilitar a participação de qualquer cidadão, com sugestões, e garantir transparência ao processo de definição do reajuste.
Depois da consulta pública, as contribuições apresentadas pela população serão analisadas pela equipe da Agepar, que vai avaliar o que pode ser incorporado à metodologia que está sendo apresentada. Esse processo deve demorar pelo menos mais 30 dias.
VIU ESSA? Mega-Sena 2500 premia dois apostadores do Paraná com a “quina”
Em seguida, a versão final da proposta será levada a uma nova reunião do Conselho Diretor da Agepar para homologação. Depois que a metodologia for aprovada em definitivo, não há necessidade de passar por todo esse processo a cada ano. Ela será aplicada para calcular os reajustes periódicos da tarifa.
Para participar da consulta pública, os cidadãos devem acessar o link: www.agepar.pr.gov.br/Pagina/Consultas-Publicas. Qualquer pessoa, independente de formação acadêmica ou exercício profissional, pode contribuir com sugestões e críticas, desde que sejam apresentadas com clareza, além de informar nome do proponente e outros dados pessoais.
Não serão analisadas contribuições anônimas, conforme vedação constitucional ao anonimato, prescrito no art. 5º, inc. IV, da Constituição Federal. Também não haverá respostas individualizadas para as contribuições, que serão analisadas em conjunto.
