Os portos brasileiros foram responsáveis pelo escoamento de 81% das exportações brasileiras no ano passado. É o que mostram dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.
Do total de US$ 118 bilhões vendidos para o exterior no ano passado, US$ 96 bilhões foram por via marítima, US$ 8,1 bilhões por via terrestre e US$ 7,6 bilhões por via aérea. O Porto de Santos foi o que mais destinou mercadorias para o mercado internacional.
Em 2005, o Porto de Santos respondeu por US$ 32 bilhões das exportações brasileiras, devido, principalmente ao embarque de café não torrado (US$ 1,785 bilhão), soja em grão (1,754 bilhão) e açúcar de cana (US$ 1,5 bilhões).
Além de produtos básicos, também foram embarcados por Santos automóveis (US$ 1,042 bilhão) e tratores (US$ 461 bilhões). No mesmo período de 2004, o porto de Santos era responsável por US$ 26 bilhões das exportações brasileiras.
Depois de Santos, os portos de Vitória (ES) e Paranaguá (PR) foram os que mais embarcaram produtos brasileiros para o exterior. No caso de Vitória, minérios de ferro aglomerados (US$ 2,5 bilhões) e celulose (US$ 1,4 bilhão) foram os destaques de exportação. Já em Paranaguá, os principais produtos foram a soja em grão (US$ 1,2 bilhão) e os bagaços da extração do óleo de soja (US$ 1,130 bilhão).
A rodovia de Uruguaiana (RS) foi a principal via rodoviária de escoamento das exportações do país. No ano passado foram US$ 4,5 bilhões vendidos ao exterior via Uruguaiana, contra US$ 3,6 bilhões em 2004.
No caso dos aeroportos, São Paulo (SP), Campinas (SP) e Manaus (AM) foram os que mais embarcaram mercadorias brasileiras em 2005. Os principais produtos escoados por via aérea foram terminais portáteis de telefonia celular (US$ 2,4 bilhões), ouro em barras (US$ 458 mil), máquinas para geração de energia (US$ 264 mil) e calçados (US$ 199 mil).
