Xiaomi: primeiro carro elétrico da gigante da tecnologia

Gigante chinesa da área de tecnologia, a Xiaomi apresentou seu primeiro carro 100% elétrico e anunciou que pretende ser uma das 5 maiores companhias globais do setor. O sedã SU7, cuja pronúncia é Sue Qin, é fruto de um projeto iniciado há cerca de três anos.

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Segundo a empresa, o modelo tem motor traseiro com potência de cerca de 300 cv e torque de 40,8 mkgf. A velocidade é de até 210 km/h e a autonomia pode chegar a quase 670 km.

“Elétrica” GWM avança no segmento de picapes

Após balançar o mercado de elétricos e híbridos compactos e médios, os chineses querem avançar, também, no segmento de picapes. Neste ano, a GWM Poer promete incomodar modelos consagrados, como Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier, Toyota Hilux e Mitsubishi L200, entre outros. A nova picape será fabricada em Iracemápolis (SP) e deverá ter preço entre R$ 200 mil e R$ 300 mil. Além disso, será o primeiro modelo do tipo feito no País. A pioneira é a Ford Maverick Hybrid, mas, além de ser menor que a Poer, ela é importada do México.

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– KICKS TURBO E HÍBRIDO. A nova geração do Kicks vai estrear no Brasil em breve. Além de atualizações no visual, o SUV compacto feito em Resende (RJ) terá boas novidades no sistema de propulsão. Uma das apostas é o híbrido e-Power, que permite que o carro rode até 30 km com um litro de combustível. Disponível na Ásia, esse conjunto inclui motor a combustão, que no mercado brasileiro, deverá ser flexível, e funciona como gerador de energia para o elétrico, que move o carro. Além disso, o Nissan deverá ter um novo 1.0 turbo fornecido pela Renault. Trata-se do mesmo três-cilindros que será lançado no Kardian, com potência de até 125 cv e torque máximo de 22,4 mkgf.

– TAPINHA NA AMAROK. Ao menos por ora, a Volkswagen não vai trazer a nova geração da Amarok ao Brasil. Porém, a picape com leves atualizações no visual e equipamentos deve chegar ao País no primeiro trimestre, como parte da linha 2025. Apesar das novidades, a picape média fabricada na Argentina vai manter o atual conjunto mecânico. Ou seja, o motor 3.0 V6 turbodiesel com potência de 258 cv, o câmbio automático de oito velocidades e a tração 4×4 com acionamento eletrônico. O objetivo das mudanças é dar novo fôlego ao carro, cujas vendas não andam bem. Com pouco mais de 8 mil unidades em 2023, a Amarok ficou de fora da lista das dez picapes mais emplacadas do País.