A Seat impôs no domingo passado (8/3) um duro castigo à BMW na rodada dupla de abertura do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo, disputada no Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais.
A casa espanhola, atual campeã de marcas e pilotos, continua descontando com juros e correção monetária o domínio imposto pela rival germânica nos anos iniciais da categoria, criada pela FIA em 2005.Diante de grande público que contribuiu com 43 toneladas de gêneros alimentícios em troca de ingressos, os companheiros de equipe Yvan Muller e Gabriele Tarquini dividiram as vitórias, a exemplo de 2008, e lideram a classificação.
E foram vitórias indiscutíveis, daquelas que não deixam qualquer margem de dúvida. Na primeira bateria, com tempo firme e forte calor, Muller aproveitou-se da pole para liderar o comboio de quatro carros amarelos e vermelhos rumo à bandeirada quadriculada.
Na segunda, atrasada em 10 minutos por causa da tempestade de verão que despencou pouco antes da largada, Tarquini precisou de apenas três voltas para sair de quinto no grid para a liderança. A partir daí, a prova se transformou num desfile das Seat TDI, enquanto as BMW 320si ficavam cada vez mais para trás.
Muller é o atual detentor do título e começou o ano da mesma forma de 2008. “Espero que também termine”, brincou o francês. Com os mesmos 15 pontos de Tarquini, ambos levam apenas um de vantagem sobre o sueco Rydell e o espanhol Marc Gene, que subiram duas vezes ao pódio trocando de lugar – cada um fez um segundo e um terceiro lugares. “Foi um resultado fantástico para a equipe”, resumiu Rydell. “Para brigar pelo título, a consistência será decisiva”, completou Gene.
O WTCC segue agora para o México, onde realizará a terceira e quarta etapas. A BMW deverá continuar enfreando um período difícil, já que a altitude de mais de dois mil metros do circuito de Puebla favorecerá ainda mais os motores turboalimentados dos Seat León. De acordo com o regulamento da FIA, o novo sistema de lastros só deverá vigorar a partir das corridas de maio no Marrocos, quando os Seat receberão acréscimo de peso.
Resultado da 1.ª etapa: 1.º) Yvan Muller (França), Seat León TDI; 2.º) Marc Gené (Espanha), Seat León TDI; 3.º) Rickard Rydell (Suécia), Seat León TDI; 4.º) Gabriele Tarquini (Itália), Seat León TDI; 5.º) Augusto Farfus (Brasil), BMW 320 Si; e em 6.º) Sérgio Hernandez, BMW 320 Si. Resultado da 2.ª etapa: 1.º) Gabriele Tarquini; 2.º) Rickard Rydell; 3.º) Jordi Gene; 4.º) Yvan Muller; 5.º) Jörg Muller; e em 6.º) Augusto Farfus.
Classificação do campeonato de pilotos: 1.º) Yvan Muller e Gabriele Tarquini, 15 pontos; 3.º) Jordi Gene e Rickard Rydell, 14; 5.º) – Augusto Farfus, 7; 6.º) Jörg Müller, 4; 7.º) Sérgio Hernandez e Felix Porteiro, 3; 9.º) Andy Priaulx, 2; e em 10.º) Tom Coronel, 1. Classificação do campeonato de construtores: 1.º) Seat, 36 pontos; 2.º) BMW, 22; 3.º) Lada, 10; 4.º) Chevrolet, 9.
