Batizado em honra do Deus do Vento dos Andes, o Pagani Huayra faz sua estréia mundial no Salão de Genebra deste ano que se realiza na Suiça. O novo superesportivo italiano está pronto para assombrar o mundo.
Seu “design” é um capítulo à parte. As linhas do Huayra são inspiradas no universo da aviação, com vários detalhes que remetem às aeronaves. Por fora, a carroceria de fibra de carbono conta com quatro “flaps” ajustáveis que podem operar de forma independente, caso seja necessário melhorar a pressão aerodinâmica.
As portas do tipo asa-de-gaivota são belas e facilitam o acesso ao interior do carro. Na cabine do Huayra, os materiais usados no acabamento interno impressionam, com vários componentes feitos de alumínio e apliques em fibra de carbono.
Além do luxo incomum para um superesportivo, outro item que é raro entre os bólidos de alta performance se destaca no novo Pagani: um sistema multimídia com tela sensível ao toque e conectividade via Bluetooth.
O modelo, que acomoda duas pessoas, vem com freios ABS e controle de estabilidade (ESP), além de um sistema de navegação e tela sensível ao toque no painel central.
O volante dá acesso a todas as funções principais, como por exemplo as mudanças da caixa automática sequencial X-trac de sete velocidades ou escolher entre os programas de condução Comfort e Sport. Pesando 1.350 kg distribuídos na proporção 44/56 (frente e traseira) o Pagani Huayra possui 1,17 m de altura, 2,0 m de largura e 4,6 m comprimento.
Para mover o “deus do vento”, um motor 6.0 V12 biturbo oriundo da Mercedes AMG, que trabalha em paralelo com um câmbio de dupla embreagem de 7 marchas, desenvolve 700 cv de potência e transfere ao modelo 102 kgfm de torque.
O sistema de resfriamento foi projetado para operar em locais com temperatura acima de 50° C graças a um novo “intercooler”. O Huayra acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 370 km/h.
Sua chegada ao mercado ainda não tem data marcada, mas especulase que isso possa acontecer em meados de abril deste ano, e o preço inicial sugerido na Europa de 1 milhão de euros.
