Para “brigar” por uma fatia do segmento de caminhões leves, a Iveco acaba de lançar nova versão do Daily chassi-cabine. Chamada de Massimo, a configuração do modelo 70C16 tem PBT de 7 toneladas, duas opções de cabine e também duas opções de entre-eixos. No primeiro, 3,75 metros, a capacidade de carga é de 4.525 kg, enquanto no modelo com entre-eixos de 4,35 m a capacidade é de 4.420 kg.
Em seu conjunto mecânico o Massimo traz novidades. O modelo conta com novo sistema de freios pneumáticos, suspensão reforçada, rodas aro 17,5 e pneus 215/75. Com isso, o chassi-cabine ficou 5 cm mais alto. O motor é o mesmo FPT F1Cde 155 cv de potência e 43 kgfm de torque entre 1.700 e 2.600 rpm, acoplado a uma transmissão manual Eaton de cinco marchas com “overdrive”.
Na parte estética, o Massimo ganhou nova grade frontal na cor da carroceria e novos frisos laterais. Além da cabine simples, há uma versão com cabine dupla. O modelo será comercializado em duas configurações de acabamento. A Luxo oferece preparação para som, direção hidráulica e controle de cruzeiro, enquanto a Exclusive adiciona trio elétrico.
Sua lista de opcionais é farta, mas a grande novidade é o Multi Connect, o navegador desenvolvido pela Magneti Marelli para o chassi-cabine da Iveco. Trata-se de um GPS com roteirizador capaz de armazenar 30 rotas seqüenciais e também fazer um diário de bordo do veículo, com informações de velocidade máxima e mínima, consumo, tempo do percurso etc. O navegador também traz mapas de 1.300 cidades brasileiras, 200 argentinas, áreas de interesse, áreas de restrição de veículos e a localização das 90 revendas da marca no País.
A versão Daily Massimo promete mais de 50 aplicações possíveis, desde baús frigoríficos até sistema de coleta de lixo. O caminhão tem preço sugerido de R$ 94 mil na versão Luxo cabine simples e chega a R$ 122 mil com todos os opcionais na Exclusive cabine dupla. O navegador da Marelli é um opcional de fábrica e sai por R$ 850,00.
