A Gas Gas do Brasil acaba de reajustar em média 3% os preços de suas motos e os valores estão em vigor desde o último fim de semana de janeiro. Este aumento deve-se à valorização do euro em relação ao dólar. A intenção da empresa seria continuar com a mesma tabela até junho, mas foi obrigada a repassar o reajuste ao consumidor final.
Mesmo com o reajuste, os preços continuam competitivos no mercado e abaixo dos principais concorrentes do segmento. Anualmente a fábrica espanhola aumenta de 1% a 2% na tabela. Via de regra, a montadora no Brasil absorve alguns desses aumentos. Convém destacar que o único modelo que continuará com o mesmo valor é o trial, TXT 280 PRO (US$ 8.900).
No mercado brasileiro o modelo mais procurado é o EC 250 2T que de US$ 10.700 foi para US$ 11.240. ?A decisão de manter os mesmos preços para os motos de ?trial?, durante este ano, tem uma razão específica: a intenção de continuar incentivando a prática da modalidade no Brasil?, explica o diretor Fredy Tejada, que além de empresário é conhecido pelos títulos conquistados e do trabalho que exerce há 20 anos pelo esporte em nosso País.
Segundo Tejada, mesmo com o aumento, o preço fica inferior ao dos concorrentes. ?O valor compensa o investimento porque no Brasil é indiscutivelmente a melhor opção para enduro?, afirma.
Conhecido pelo seu potencial, menor custo de manutenção, o mdelo EC 250 2T tem um dos maiores tanques da categoria (9,5l) e caixa de velocidade com seis marchas (a maioria tem cinco). No renomado comparativo internacional (Master Enduro) deste ano, realizado para motos de competição para enduro, foi considerada uma das melhores opções para a categoria E2-2T.
As motos Gas Gas são reconhecidas internacionalmente por seu desempenho e tecnologia e no Brasil não é diferente. Nos últimos anos o volume de vendas e o conceito da marca só vêm crescendo, principalmente pelo custo-benefício que oferece. Entre os diferenciais, a empresa traz para o cliente uma moto totalmente preparada para competição. Qualquer um pode comprar uma moto idêntica à utilizada, por exemplo, pelo campeão mundial de ?trial? 2005, o espanhol Adam Raga ou pelo campeão mundial de enduro junior 2005, Cristobal Guerrero.
