Desenho inconfundível, com dois faróis na dianteira e as duas ponteiras de escape saindo por baixo da rabeta, são detalhes que identificam a Ducati 848, que também incorpora sua herança das pistas.
Essa superesportiva é praticamente u’a moto de pista homologada para rodar nas ruas.
Seu painel, inspirado na Desmosedici de MotoGP pilotada por Casey Stoner, faz o motociclista se sentir um piloto de motovelocidade. Totalmente digital compõe o “cockpit” dessa esportiva meio pesada. Além das informações básicas, como velocidade e conta-giros, tem um pequeno computador de bordo que informa consumo, temperatura do óleo e do ar e um cronômetro, acionado por um botão no punho esquerdo. Tem farol, lanterna, piscas e belos (mas ineficientes) retrovisores.
Basta montar na Duacti 848 para perceber que os recortes do tanque encaixam-se perfeitamente às pernas do piloto – talvez os mais altos sofram um pouco – como em uma verdadeira superesportiva de corrida.
Equipada com motor de 134 cv sua “força” aparece nas médias rotações e chega ao torque máximo de 9,8 kgf.m a 8.250 rpm. Seu banco estreito e com pouca espuma é duro, porém facilita se movimentar sobre a moto para deitar nas curvas. Mas o garupa sofre ainda mais: tem praticamente um pequeno pedaço de espuma para se acomodar.
As suspensões são bem rígidas de acordo com a proposta esportiva dessa Ducati, assim como rígido é o quadro em treliça, que praticamente “conversa” com o piloto, transmitindo as reações da moto em acelerações, curvas e frenagens.
Para parar essa potente moto italiana freios da marca Brembo. Na roda dianteira, a 848 tem disco duplo de 320 mm de diâmetro com pinças de fixação radial. Na traseira, um disco simples com pinça de dois pistões. Seu conjunto bastante compacto, faz dela u’a moto ágil.
Ágil para se rodar na pista ou em estradas tortuosas, mas não no trânsito urbano. Por ser uma Ducati com “design” inconfundível, seu preço é alto: R$ 71.900,00. Preço bastante superior aos modelos da mesma categoria.
