Com a apresentação do Reventón no Salão de Frankfurt 2007, a Lamborghini abriu um novo capítulo em sua história. Depois de ficar conhecida como uma das principais concorrentes da Ferrari, a montadora foi buscar inspiração nos aviões de caça para desenvolver sua mais moderna supermáquina: o Reventón.
Ele foi criado para ser o novo símbolo de exclusividade da marca italiana, tendo produção limitada a 20 unidades no mundo e preço sugerido de ?apenas? 1 milhão de euros. Sua carroceria é praticamente inteira em fibra de carbono, o motor 12 cilindros posicionados em 60º com geometria variável e 6.496 cc é composto de alumínio.
São 48 válvulas e nada menos que 650 cavalos de potência a 8.000 rpm e 67,3 kgfm de torque, disponíveis 6.000 rpm. Disponível apenas com câmbio manual de seis velocidades (com comandos atrás do volante para selecionar as marchas), o superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e tem velocidade máxima de 340 km/h.
Inspirado no Murciélago LP640, o Reventón exibe desenho inspirado em caças. As formas geométricas e agressivas da carroceria são uma prova disso. Internamente, as diferenças em relação ao Murciélago são apenas decorativas: o desenho de alguns elementos e os materiais de acabamento. As vinte unidades do superesportivo da Lamborghini tem a tonalidade verde (militar) acinzentada, podendo ser equipado com rodas foscas ou brilhantes. Os pneus medem 245/35R18, na dianteira e 335/30R18, atrás.
Apenas 20 unidades do Reventón sairão da fábrica da Lamborghini, em Sant?Ágata Bolognese, na Itália. Todos foram vendidos e os primeiros exemplares serão entregues ainda em 2008.
