Um dos mais experientes pilotos do Dakar, Klever Kolberg, 43 anos, acelera novamente um Mitsubishi Pajero Full 3.8 nas areias do Saara.
Além da enorme bagagem adquirida em quase duas décadas de deserto, o bicampeão dos Rali dos Sertões (1997 e 1998) tem nas mãos um carro superpreparado pela Faster, fornecedora oficial da conceituada Ralliart.
Em relação ao carro do ano passado, a principal novidade no Mitsubishi do piloto gaúcho é a nova embreagem. Foi um problema na peça que lhe tirou das primeiras posições no Dakar 2005. "Estávamos andando entre os dez mais rápidos até o problema na etapa entre Zouerat e Tichit, na Mauritânia", contou.
O piloto da equipe Petrobras Lubrax, oitavo colocado no Dakar 2002, aposta ainda na juventude de seu novo co-piloto, o paranaense Eduardo Bampi. Aos 28 anos, ele sentará no lugar do experiente Lourival Roldan, que esteve ao lado de Kolberg nas edições de 2003, 2004 e 2005.
A estréia de Bampi acontece em uma edição na qual a navegação está sendo considerada como ponto-chave da prova.
"Em 99% do trajeto, não haverá GPS, apenas a bússola. O navegador será valorizado como no passado. Os inevitáveis erros de navegação serão mais freqüentes, o que pode manter o resultado aberto até o fim", diz Kolberg.
O objetivo da dupla é chegar entre as dez primeiras na classificação geral e entre as cinco na categoria Super Production Gasolina, na qual competem os quatro carros da equipe de fábrica da Mitsubishi, considerada favorita.
Para isso, Kolberg e Bampi precisarão deixar para trás 178 carros, sendo 28 das equipes oficiais e semi-oficiais, que gastam milhões de dólares para o desafio africano. "Será o segundo ano consecutivo com o mesmo carro. Agora, já o conheço bem, o que me dá confiança para andar entre os primeiros."