O carro
Antigamente as picapes eram vistas exclusivamente como veículos de uso apenas no campo, restrito a trabalhos pesados e de carga, de fato isso mudou, a cada ano as montadoras investem pesado em conforto, segurança e design para atrair cada vez mais potenciais clientes urbanos. Com sua facilidade de dirigir, entre outros quisitos, as novas “caminhonetes” disputam palmo a palmo o mercado urbano com os sedãs, assim aumentando as opções para o público muito exigente . A L200 Triton possui um motor 3.2 turbo diesel de 165 cavalos de potência e conforme a reportagem da Revista da Quatro Rodas, a L200 Triton está entre as picapes mais urbanas, reunindo espaço adequado, boa dirigibilidade e tecnologia.
O projeto
A ideia do projeto foi criar um visual agressivo, imponente e impactante, que misturasse o contexto que representa uma picape, com tendências de customização muito usada na Europa com forte crescimento no Brasil.
O visual impactante e agressivo vem da parte externa do carro que foi toda plotada com desenhos de camuflagem em vários tons de cinza, recriando a ideia de uso militar.
A imponência da personalização vem, além do tamanho do carro, também do novo conjunto de rodas de 22 polegadas, réplicas das originais, pintadas de cinza chumbo e da suspensão a ar preparadas com bolsas de caminhões, substituíndo os feixes de molas traseiros e as helicoidais dianteiras.
Interessante
A Mitsubishi L200 é a pick-up mais popular da Mitsubishi Motors. Possui uma estrutura média e é equipada com um motor 2500 DI-D. Estreou no mercado em 1978, com o nome de Mitsubishi Forte, permanecendo com este nome até 1986, quando o nome foi mudado para Strada, no resto do mundo é conhecida como L200.
Em Portugal é conhecida como Strakar e como Triton na Tailândia. A quarta geração foi projetada por Akinori Nakanishi, e foi lançada em 2005. A pick-up é montada na Tailândia e é exportada para 140 países. É Fabricada também no Brasil em Catalão, Goiás.
Dica ao leitor
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